深溝球軸承
深溝球軸承由四個基本部件組成，它們是內(nèi)滾道（內(nèi)圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常情況下，內(nèi)滾道、外滾道和鋼球承受載荷，保持架為鋼球起分離及保持穩(wěn)定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應(yīng)用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身、國防、航空、航天及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可以在水平軸線上有相對位移。因此可承受聯(lián)合負(fù)荷-即同時作用的徑向和軸向負(fù)荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負(fù)荷時沿著鋼球和滾道接觸點的連線從一個滾道傳遞到另一個滾道。
調(diào)心球軸承
調(diào)心球軸承有兩列球，外圈有一個共同的凹型球面滾道，且曲率中心與軸承中心一致，即使內(nèi)圈、鋼球和保持架相對于外圈有些傾斜，也可以旋轉(zhuǎn)，因此軸承是自調(diào)心的，不受軸相對于軸承箱的不對中影響。主要用來承受徑向載荷，也可承受少量的軸向載荷，一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產(chǎn)生相當(dāng)大的軸撓曲或不對中的軸承應(yīng)用場合。例如精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動軸、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身和運動器材及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝卸搬運機(jī)械，各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械。
調(diào)心滾子軸承
調(diào)心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個共同的凹型球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調(diào)心滾子軸承是自調(diào)心的，不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響，可以補(bǔ)償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯(lián)合載荷，承載能力較大，同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。 調(diào)心滾子軸承主要應(yīng)用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機(jī)械、磨煤機(jī)、電力等行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內(nèi)、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯(lián)合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定，越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內(nèi)圈構(gòu)成內(nèi)組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機(jī)床主軸，建筑機(jī)械，大型農(nóng)業(yè)機(jī)械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機(jī)輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成，與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結(jié)構(gòu)，可分別安裝軸圈、座圈、滾動體組件，安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉(zhuǎn)速，可承受單向軸向載荷，不能限制徑向位移。軸向載荷能力大，軸向剛性也強(qiáng)。
鐵路軸承
用于鐵路行業(yè)的軸承必須具有高的承載能力和安全性能，瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司在鐵路軸承行業(yè)具有60多年的專業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，能夠提供全方位的專業(yè)技術(shù)支持和高質(zhì)量產(chǎn)品。瓦軸集團(tuán)公司是全國最主要的鐵路軸承制造商，也是國內(nèi)唯一一家可以生產(chǎn)鐵路機(jī)車、客車、貨車軸承的軸承制造商，在與鐵道部及機(jī)車車輛制造商的緊密合作過程中，我們對每一類軸承的應(yīng)用都設(shè)計了最佳的配置方案。我們的產(chǎn)品包括鐵路客車用軸箱軸承，鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承，鐵路機(jī)車用軸箱軸承、主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動機(jī)軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動機(jī)抱軸、輪對空心軸驅(qū)動軸承（全懸掛軸承）等。
轉(zhuǎn)盤軸承
轉(zhuǎn)盤軸承在使用過程中，一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作，對不同的應(yīng)用場合，由于主機(jī)的工作方式及結(jié)構(gòu)型式不同，上述三種載荷的作用組合情況將有所變化，有時可能是兩種載荷的共同作用，有時也可能僅僅是一個載荷的單獨作用。通常，轉(zhuǎn)盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉(zhuǎn)盤軸承可用于：汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉(zhuǎn)臺、建筑用塔式起重機(jī)、港口龍門吊、船用起重機(jī)、冶金工廠起重機(jī)、繩索式挖掘機(jī)、推取料機(jī)、排式貨物輸送機(jī)、鐵路起重機(jī)、小型貨物運輸機(jī)、拉鏟式鏟土機(jī)、液壓掘進(jìn)機(jī)等。
關(guān)于軸承材料的論述與選擇
| 軸承質(zhì)量的基礎(chǔ)是材料，制造軸承零件所用的材料，對于軸承的性能、壽命或可靠性起著很大的影響。軸承在運轉(zhuǎn)時，零件的滾動表面承受周期交變載荷的作用，由于滾動體與滾道的接觸面積很小，因此，在接觸部位上產(chǎn)生很高（1000~4000MPa）的接觸應(yīng)力。在此應(yīng)力因此，要求軸承材料必須具備達(dá)到以下性能： l 高的接觸疲勞強(qiáng)度 l 高的彈性極限 l 高的材料純凈度 l 可獲得高的硬度 l 良好的耐磨性和耐腐蝕性 l 良好的組織穩(wěn)定性 l 良好的機(jī)械加工性能 l 良好的耐沖擊性 采用的軸承材料主要有： 1. 全淬透鋼 一般軸承套圈和滾動體的的反復(fù)作用下，零件的材料將產(chǎn)生疲勞，最終導(dǎo)致疲勞剝落。同時，在零件接觸部位即存在滾動摩擦，也存在滑動摩擦。材料采用整體淬硬的高碳鉻軸承鋼。常用的牌號為GCr15、GCr155iMn或Cr18Mo鋼等。高碳鉻軸承鋼是目前世界上應(yīng)用歷史最長、最普遍、研究最全面的鋼材之一。Cr18Mo鋼是近幾年研制的一種耐沖擊性能較好的鋼種。 高碳鉻軸承鋼經(jīng)過馬氏體或貝氏體熱處理后，硬度可達(dá)到58~65HRC，相應(yīng)地，其它性能指標(biāo)也能滿足軸承使用性能的要求。 2. 表面淬透鋼 對于使用中承受較大沖擊載荷的軸承，如鐵路貨車軸承、軋機(jī)軸承等，以及配合是過盈量較大的軸承，則可以選用各種牌號的滲碳鋼制造。 滲碳鋼經(jīng)表面滲碳和熱處理后，表面硬度可達(dá)60HRC左右，而心部組織則韌性良好（30~35HRC）,適合于有較大沖擊載荷的場所使用。 滲碳鋼主要牌號有20CrNi2moA、20Cr2Ni4A、10CrNi3MoA、15CrNi34oA等。 3. 感應(yīng)淬火鋼 采用表面感應(yīng)淬火的方法，可以對軸承零件的局部表面（如滾道）進(jìn)行淬火處理，而其他表面則不受淬火的影響，因此，同一個零件中的材料可以有不同的性能。 常用的感應(yīng)淬火鋼牌號有42CrMo、50Mn、5CrMnMo等。 4. 耐高溫軸承鋼 采用高碳鉻軸承鋼或滲碳鋼材料制造的軸承，其工作溫度允許在120℃以下。若工作溫度高于此溫度，則需要經(jīng)過特殊熱處理進(jìn)行穩(wěn)定化處理。經(jīng)過穩(wěn)定化處理后的材料，最高工作溫度可以達(dá)到350℃，但在這種情況下，軸承的承載能力、耐磨性等性能有所下降。且僅適合短期在高溫環(huán)境下工作。 當(dāng)工作溫度高于350℃或較長時間在250℃以上工作的軸承，需采耐高溫軸承鋼材料。 還可向顧客提供不銹鋼、耐腐蝕鋼等材料制造的軸承，以及真空脫氣、電渣重熔等高品質(zhì)、高材料純凈度軸承鋼制造的軸承。使用這些材料制造的軸承可以滿足顧客個性化、多性能、長壽命的要求，但在軸承價格上與普通材料相比會有所變化。 |
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